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中拖事业部装配流水线改造初步完成

   2016-11-22 东风农机8110
核心提示:由于市场上对大马力拖拉机的需求日益增长,为了进一步满足市场需求,公司经研究决定,将50-80马力段的拖拉机放于中拖事业部(450底盘和650-1底盘部分机型)生产装配。从7月23号开始,中拖事业部正式对原有旧装配线进行改造。
  由于市场上对大马力拖拉机的需求日益增长,为了进一步满足市场需求,公司经研究决定,将50-80马力段的拖拉机放于中拖事业部(450底盘和650-1底盘部分机型)生产装配。从7月23号开始,中拖事业部正式对原有旧装配线进行改造。
 
  中拖事业部原有拖拉机产品虽主要集中在20-40马力段,但通过调查发现,目前现有的生产场地面积、试车场地、仓储条件、外部配套设施等基本能满足大底盘拖拉机的生产要求,但部分设备的通过能力及本身设计工艺性能无法满足生产要求,遂对总装线,底盘装配线,底盘油漆线等进行了逐一改造。
 

 
  鉴于原总装线工位数量不足、支架高度不够、支架支撑方式也不能可靠支撑,不能满足生产需求,经过改造主线现设有效工位20个(新增三个),工位步距由原先4800mm增至5000㎜;装配线采用板链结构,板链尺寸为650㎜×250㎜,下线采用升降机辅助方式,上线和下线处各设3T天车一台,18-19工位为封闭区域,室内设尾气收集和加水加油系统。厂房牛腿上设置桁架,此处改造主要目的是取消行车,采用反吊行车和KPK系统进行零件转运,桁架上可设置压缩空气管路、电路、照明、风扇等设备,气动扳手采用平衡器空中悬吊方式,部分工位采用电动扳手,室内照度要求达到600LUX,按平行光要求设计,达到对覆盖件外表质量检查要求的同时改善了工人的作业环境。
 

 
  原有底盘转运空中小车系统故障较多,两吨的设计载荷也无法满足后续机型的工作要求。如今把原有双小车、交换轨道结构改成单轨单小车结构,小车采用双驱动带前后导向,起点和终点变速运行,前后采用两个同步电动升降葫芦,保证底盘稳定可靠的运输。与此同时由于底盘油漆线内前处理室体跟烘干室室体整体下降,生产线输送系统没有上下坡,提高了设备运行和产品生产的性。
 

 
  此次改造新增各类先进生产设备,把现有两台通过式清洗机改造成一台全自动超声波清洗干燥机,采用浸槽跟喷淋相结合的通过方式可以大幅度提高零件清洗质量。新增一台规格更大的轮胎压装机,避免之前老压装机压头磨钢圈等不良现象,从根源处解决产品质量隐患。轮胎装配改用专用车轮螺母拧紧机,螺栓力矩得到保证,减轻员工的劳动强度,提高装配质量。还有部分在线和离线检测设备(例如传动系加载磨合台,在线气密性试验台,下线整机转毂磨合台等),这些设备的改进,大大提高了我们公司自动化水平,使得生产制造更加的现代化,专业化。
 
  2016年上半年,农机行业骨干企业拖拉机总量98万台,比同期减少10.25%,农机工业整体运行减缓,特别是中小型拖拉机尤为严重,东风中拖无法避免的受到影响,整个部门效益下降,这次承接较高马力拖拉机的生产,改造流水线,给整个部门的员工带来希望,凝聚了人心。改造流水线预计增加年产10000台,虽然看似与提倡去产能去库存相悖,但结构性改革的原因不是需求不足,而是需求变了供给的产品质量服务却跟不上,因而中拖事业部积极听取市场反馈,增大拖拉机马力段的同时引进宁波底盘并对其进行优化改造,新增变速箱流水线,产品结构的优化升级,降低了成本,实现供给侧的自我改革,把性能更好价格更低廉拖拉机产品带给消费者,真正体现了"服务农业,造福农民"的东风农机企业形象。
 
标签: 中拖 东风农机
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