外观方面：经过白色涂装处理的米其林LOGO让我们一眼就可以看出这款车搭载的是一副米其林子午线轮胎，前轮600、后轮650的宽度虽然赚足了眼球，但也仅是在展会上才看到配此规格轮胎。如果在后期的量产中仍可以选配此规格的轮胎，那说明这款车的地盘强度还是可以，毕竟东风作为国内的大品牌在质量把控这方面应该没问题的。
在两只前轮的映衬下，机罩显得非常的低矮。实际看起来这款机罩设计的也的确非常成功，两侧的网状设计保证了良好的散热性能。从小编个人的审美角度来看，外观带有很强的稳重感。视线方面，坐在驾驶室内往前看，前方的视线也非常的宽敞，甚至稍微抬头就可以看到前配重，如果能把机罩后部再往里收一些，那就很完美了。
动力方面：这款车搭载的是上柴8D系列发动机，上柴动力在国内200马力以上拖拉机中配套非常多，东方红LX2204、雷沃TK系列都是搭载这款发动机，这足以证明其质量的稳定，同时8.3L的排量保证了良好的动力性能。
传动方面：这款车采用的是意大利卡拉罗前桥，卡拉罗前桥在国内大马力拖拉机上比较常见，通常作为选装配置。这取决于其稳定的质量和较多的功能选配，可以选装制动装置和角度传感装置。当然国内装配的基本都是配置，上述功能也减配掉了。
这款车的变速箱采用（6*3）*2共18+18的档位设计，在7-12公里共有5个档位可以选择，这足以满足犁耕和深松等牵引作业的需求。如果进行开沟、药材收获等作业还可以选装爬行档。
