制动系统是指对机动车辆的某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的机动车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的机动车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的机动车速度保持稳定。机动车制动系统能在技术上保证机动车的行驶，提高机动车的平均速度等。对我们生产至关重要。
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制动系统调节攻略
拖拉机机常见的制动调整主要包括制动踏板高度的调整、制动摩擦片与制动压盘之间的间隙调整、制动踏板自由行程的调整、左右制动器制动情况一致性调整。
一、制动踏板高度的调整
制动踏板高度一般在180—200毫米，过高或过低都会对驾驶员操作带来不便。
调整方法是：通过制动踏板高度调节螺钉进行调节，使之符合规定的高度要求。
二、制动摩擦片与制动压盘之间的间隙调整
制动摩擦片由于长期工作出现磨损，制动摩擦片与制动压盘之间的间隙增大，因而工作时产生的制动力矩相应减小，不能保证制动器正常可靠工作。拖拉机工作一个时期，就需对制动摩擦片与制动压盘之间的间隙进行调整。左右制动器磨擦片间总间隙的调整是通过增减制动器调整垫片来实现的，即相对表面总间隙在1—1.4毫米。
调整方法是：通过增加货减少制动器盖处的调整垫片，使之符合规定的间隙要求。
三、制动踏板自由行程的调整
踏板自由行程是指从制动踏板位置到用手按下踏板感到有明显阻力时测得的位移。正常行程为90--120毫米。
调整方法是：松开制动拉杆的锁紧螺母，转动调节拉杆即可调整踏板自由行程，调好后锁定螺母。
四、左右制动器制动情况一致性调整
左右制动器调整不一致，拖拉机高速行驶紧急刹车时，会出现左、右轮不一致和“跑偏”现象。因此，调整制动系统后，应进行制动情况一致性的检查，符合要求，应及时进行调整。
调整方法是：将轮胎制动印痕短的那边拉杆再适当缩短，或将轮胎制动印痕长的一边拉杆调长，直到印痕一致为止。之后紧好螺母。
制动系统的正常保证了汽车的行驶，提高汽车的平均速度等。在生产中能提高性和作业质量！
|农机故障|
故障一：制动失灵
可能原因1：因摩擦片严重损坏，厚度变薄，使制动器间隙增大而影响制动效果；
维修方法：应适当增加制动器盖处的调整垫片，使之符合规定的间隙要求。
可能原因2：因制动器内部进入泥水或油，降低了摩擦系数而制动失灵；
维修方法：应更换油封与橡胶密封圈，并用汽油清洗制动器各零件，晾干后再装复使用。
可能原因3：因制动弹簧失效或钢球卡死，使制动失灵；
维修方法：应拆开制动器，更换回位弹簧，用细砂布磨光制动压盘凹槽及钢球，擦净表面后再装复制动器。
可能原因4：因制动踏板自由行程过大，造成制动失灵或失效；
维修方法：应松开制动踏板的联锁片，分别按规定调整左、右制动器踏板的自由行程，然后再装复使用。
|农机故障|
制动器发热
可能原因1：若因制动踏板间隙过小拖拉机行驶时易发生自刹，引起制动器发热；
维修方法：应重新调整制动器踏板自由行程，使左、右制动踏板均应有90-120毫米的自由行程。
可能原因2：若因摩擦片花键孔与花键轴配合太紧，使制动器发热；
维修方法：应修锉花键，直到摩擦片能在花键轴上自由移动为止。
可能原因3：若因制动器压盘回位弹簧失效，使制动压盘不能自动回位，制动器处于半制动状态，使摩擦片发热；
维修方法：应更换回位弹簧。
可能原因4：若因钢球卡滞在凹槽中，造成制动器发热；
维修方法：应用汽油清洗钢球与制动器压盘凹槽，并用细砂布磨光钢球和凹槽，并在凹槽中涂少量黄油，然后装复使用。
若出现解决不了的故障，一定要及时联系维修人员哦！生产最重要！
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