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为什么离合器在拖拉机上最容易坏?专家:厂家为节约成本埋祸根
发表于:2018-11-05来源:农机指南

  在拖拉机的使用中,离合器是最为多发的故障部件之一,无论是著名的东方红雷沃欧豹,还是有点著名的东风耕王常发拖拉机上,离合器都曾出现过较为严重的问题,不光过去,就是直到现在,这些知名品牌拖拉机的离合器,在使用中也还在不断的出现问题,有些是使用问题,有些是质量问题,有些兼而有之。
 

为什么离合器在拖拉机上最容易坏?专家:厂家为节约成本埋祸根
 

  离合器故障原因

 

  大家看一下下面这些真实的从拖拉机上换下来的离合器图片,就知道离合器的问题有多严重了。
 

为什么离合器在拖拉机上最容易坏?专家:厂家为节约成本埋祸根
 

  离合器一旦出现问题,更换离合器部件需要断腰维修,而断腰维修对一个新购拖拉机没多长时间的用户来说,是难以接受的,经常有用户、经销商、厂家为离合器问题吵得面红耳赤、互相扯皮,而离合器问题这么多,又是为什么呢?下面我们来分析一下:

 

  首先离合器的功用,离合器安装在发动机之后、变速器之前,基本功能是传递和切断动力,主要功用是:将动力由发动机传至变速器;保证发动机起动和拖拉机起步平稳;保证拖拉机行驶中换挡平顺或临时停车;防止传动系统过载;双作用离合器还起传递或切断动力输出动力的作用。目前,在拖拉机传动系中广泛采用的是干式摩擦式离合器,分为单作用离合器和双作用离合器,中大马力拖拉机上使用的离合器多为双作用离合器。
 

为什么离合器在拖拉机上最容易坏?专家:厂家为节约成本埋祸根
 

  其次影响摩擦离合器动力传递大小的因素,摩擦离合器所能传递的最大转矩(静摩擦力矩)取决于摩擦面间最大压紧力、摩擦面尺寸、摩擦面数、摩擦材料性质(摩擦系数)。对于一定结构的离合器来说,静摩擦力矩是一个定值。当输入转矩一达到此值,则离合器将打滑,从而限制传动系统所受转矩,防止超载。
 

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  最后摩擦离合器的基本性能要求,离合器要具有合适的转矩储备能力,在保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时,又能防止传动系过载;能分离迅速彻底,接合平顺柔和,确保换挡和起步平稳,避免发生抖动和冲击;散热良好,将滑转时产生的热量及时散出,防止摩擦热衰退,保证离合器可靠工作;从动部分的转动惯量要尽可能小,以减轻换挡时齿轮的冲击;高速旋转时具有可靠的强度,应注意动平衡,以减少离心力的影响;具有吸收振动、冲击和减小噪声的能力;操纵轻便,以减轻驾驶员的劳动强度。

 

  造成离合器损坏的常见原因

 

  首先用户使用问题,主要是半踏离合器踏板的不良习惯或用半踏离合器控制车速;离合器踏板自由行程过小、消失而不及时调整;农具过大、耕深过深造成的负荷过重等。

 

  其次设计问题,离合器传递的最大转矩能力不足,造成离合器打滑烧片,特别是现在盛行的小底盘大马力拖拉机,发动机马力上去了,而有的车型离合器还是原来的,比如1604、1804拖拉机还使用13英寸的离合器,使用中就非常容易出现烧片子的情况。离合器传递最大转矩能力不足的原因一是碟簧压紧力不足,二是摩擦面尺寸小,三是摩擦片摩擦系数达不到。
 

为什么离合器在拖拉机上最容易坏?专家:厂家为节约成本埋祸根
 

  然后制件质量问题,主要是离合器自身质量问题造成。现在国产大马力拖拉机多用德国LUK离合器,但也有用山东黄海离合器和浙江铁流离合器的,LUK离合器的质量还是非常好的,国产离合器就相对弱了一些,使用中易造成损坏。曾有一国内知名拖拉机制造商,早期生产的拖拉机离合器过沉,为减轻离合器踏板力,就采用了降低碟簧压紧力,提高摩擦片摩擦系数方法,本意是离合器传递最大转矩的能力不变,结果呢?离合器厂家的碟簧压紧力是降低了,但摩擦片摩擦系数未能有效提高,造成市场上销售的拖拉机在秋耕中一干活就大批量烧离合器,影响很坏。

 

  最后装配调整不当、生产工艺落后。大马力拖拉机的离合器装配、调整技术要求较高,有的拖拉机存在离合器装配不到位、出厂技术状态调整不到位的情况,造成用户购机后下田一干活,离合器就出现烧片子的情况。

  
新闻投稿:tougao@nongji1688.com 返回新闻首页
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