5.柴油机突然改变负荷，机体附近有钝哑的敲击声。
这种情况主要是由于连杆轴颈和连杆瓦间的间隙太大，连杆发生局部跳动，然后才产生的敲击声。这种情况应该立即让发动机停止工作，然后拆下连杆和连杆瓦，检查磨损和间隙。
6.运转时，柴油机前盖有清楚的“嗥嗥”声。
这种情况一般是因为柴油机前盖内部的啮合齿轮磨损过度，齿轮之间不能进入正常的啮合状态才会产生这种声音。
维修方法是拆开发动机前盖，用燃料或者油漆检查齿轮啮合情况，然后更换或者调整齿轮。
7.运转时，沿气缸上下各处均有小锤轻敲铁砧的声音。
这种情况的主要原因就是活塞环与环槽之间的间隙过大，活塞环在上下运动中与活塞发生撞击。当听到这种声音时应当立即停止发动机工作，及时找修理工更换新的活塞环。
8.运转时，在气缸行程上能听到低沉的敲击声。
这种情况一般是活塞与气缸之间的间隙过大，活塞在上行或者下行的时候，活塞在气缸内部发生侧向移动，于气缸壁发生剧烈摩擦，发出低沉的摩擦声,柴油机低速运转或者转速突变时更为显著。
出现这种声音的时候，要尽快停止工作，找专业的维修师傅对发动机缸套和活塞进行鉴定，必要的时候更换活塞或者缸套。
