扭矩储备≥30%，外特性燃油耗200g/kW.h以下，怠速扭矩储备≥15%以上，带载加速＜2s，﹣20℃低温启动。
其特点为：动力强、提速快，可靠性高，经济省油，低温启动性能好。
本体结构：
联合英国里卡多强化提升干式缸体结构，优化设计水道，大幅提高缸体强度及散热性，机体水套环形布置，排气侧两缸间增加过水道，构成冷却系统，满足高功率密度柴油机的冷却需求；
冷却系统：
优化机油冷却器结构，该结构紧凑、功能强大，巧妙的进出水道布置大幅提升机冷器的散热效率；
燃油系统：
集成博世电控高压共轨燃油系统，通过柴油机MAP精细化标定，使柴油机动力强劲，扭矩储备高达35%，噪声低和可靠性高，适合非道路移动机械使用；
润滑系统：
设计9齿机油泵，机油流量提升，满足高升功率柴油机的润滑需求；
曲柄连杆机构：
设计楔形结构小头连杆，提高连杆小头衬套承载能力，满足高爆压柴油机的工作可靠性需求；
后处理系统：
采用DOC+DPF+SCR路线，博世后处理系统，可靠性好，能够很好的满足国四排放法规需求。
