有相关文件，生态环境部日前正式批准发布的国家环境保护标准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》提到2022年12月1日起非道路机械排放将由国三升级到国四。值得一提的是此次国四升级改造直接作用于整体农用机械。简而言之，一台仅安装了国四标准柴油机的拖拉机并不一定能通过审核。
回望之前国二升国三的经历，升级头两年一般是农机行业的一场大洗牌。许多企业会面临库存积压，成本上涨的压力。再加上农机行业整体经济低速增长的局面，部分企业会在这场大洗牌中面临市场地位下降，甚至于被行业淘汰的问题。
为什么说国三升国四是大浪淘沙？
与之前国二升国三不同，这次国三升国四不仅仅需要改造发动机，对农机整体结构都是要有一个调整和改动。
从技术方面来看，国三主要依靠的是提高发动机的喷油压力，提高燃料燃烧的充分性。而国四则是需要引进发动机外的净化技术，即用排气后处理技术来控制排放，这就需要在整机中预留后处理系统的一个位置。也就是说升级国四后农机的整体长度都必须有一个增加，或者将农机的高度增加。这样一来，农机的整体车架都会有一个改变。这对企业研发部门来说也是一大挑战和难题。
从市场方面来看，国四升级，企业必定会加大促销力度，清空国三库存，当人们都去买国三产品，那国四又由谁来买单呢？如此一来，企业花大价钱研究出国四产品后，无人买单，其中的亏损也只有企业自己来承担。
哪三种企业将被洗牌？
1.无法承受成本上升压力的企业。升级国四必定面临着成本的提升，从价格上看，国四产品成本预计比国三机增加15%-30%。此外升级国四对技术人员的要求也会提高，而这两年由于农机市场的利益下滑，许多企业大换帅，很多优秀的技术人员离开农机行业，这对企业研发国四产品也会造成不小的压力。
2.技术储备不足的企业。国四比国三在技术上复杂性会有一个质的飞跃。许多中小农机企业在技术储备上跟不上要求，缺乏核心竞争力，很容易被淘汰掉。面对这个问题，这些农机企业或许可以另辟蹊径，除了自主创新之外，还可以跟高校、研究院对接合作，一起攻克技术难题，加大自己的核心竞争力。
3.墨守成规缺乏创新的企业。“技术创新”永远是农机企业发展的核心动力。只有不断创新的企业才会在农机行业中有立足点。此次升级国四，农机企业也应该抓住这次机会，结合农民的真实需求，对产品进行转型升级改造。可以将农业机械化和信息化结合起来，发展创造智慧农机，同时满足经济效益和环境效益。
行业变动，是一场大浪淘沙，是机遇也是挑战，只要抓住机遇，相信“是金子总会发光”！
