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50马力中拖市场重燃印证了什么?

   2024-03-25 农机168831210
核心提示:50马力中拖市场重燃印证了什么?

近3年,国内农机行业关注的焦点当“国三升国四”排放升级莫属,从政策宣贯到2022年实施落地,由于国四产品价格增高、使用成本增加,加之用户对国四产品可靠性的顾虑等因素,造成拖拉机、收获机等动力机械市场严重透支,大幅影响了2023年的市场销量。

以大中拖产品为例,2023年整体市场销量下滑超过40%,行业洗牌加剧,小微企业品牌更是命悬一线。从销售结构上看,25-100马力中拖销量依然占据了绝对比重,100马力以上大拖产品销量占比3成多一点。再进行细分,会发现,2023年中拖销量冠军马力段从2020-2022年的60-80马力段切换成了50-60马力段。

探其究竟,这种变化印证了什么呢?

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从国际化视野角度,德国农协预测,到2025年,全球大类农机年产值约可达到16000亿元,其中拖拉机与联合收获机两种产品大类的产值约为12000亿元,占比为73%,而其中拖拉机约占45%,可见拖拉机产业在全球农机体系中举足轻重。

转到国内。据资料统计显示,近年,国产拖拉机年产值超过500亿元,间接产值约800亿元,约占农机工业总产值的20%,另外,多数的拖拉机企业都是多元化经营,联合收获机、插秧机、青贮机、打捆机等都是依赖于拖拉机的产能带动、技术溢出和管理辐射等而建立起来的,拖拉机是农机引擎,实至名归。

从产业规模看,尽管目前我国拖拉机市场销售量在规模上已经处于全球领先地位,但是销量大不代表实力强,也不代表利润高,产业发展到现阶段还存在太明显的突出问题,那就是关键核心技术创新能力不强、高端产品国产化不足,尤其是大功率拖拉机上使用的液压元件、变速箱以及智能操作系统、CVT等均存在较大差距和进口依赖,发展之路任重而道远。

道依茨法尔3W-N系列 CD504-N(G4)拖拉机


纵观国内拖拉机市场销量变化情况,我们会清晰地发现,国家农机购置补贴政策助力作用巨大,连续多年,大中拖一直是补贴重点产品,在政策拉动和刚性需求的双重作用下,社会保有量连年递增,且马力段逐年上延。近10年,国内大中拖市场在经历了2013年销量大幅攀升、2014—2016年高位运行阶段后,一直低位徘徊。2017-2019年连续3年出现大幅度滑坡,2020年出现反弹,而主要驱动力得益于疫情下多重政策助力,而非市场自身内生力。2021年,市场出现大幅回落,2022年,由于“国三升国四”排放升级影响,市场透支销售,成就了近年来销售新高。2023年出现大幅回落,2024年开局到现在,市场依然处于地位运行。

种种迹象表明,国内拖拉机市场越来越多地呈现出存量竞争特征,市场趋缓运行态势明显,加之今年国家针对低端拖拉机的补贴额度递减政策出台,后续市场热度降温已成定局。

从国内农机市场发展态势分析,伴随着行业发展进入升级转型深水期,存量竞争特征愈加明显,传统农机品类正显示出迅速洗牌的特征,率先进入品牌集中洗牌的大概率是拖拉机产业,正在迅速进入产品品质和价格决定生死的通道,眼前乃至今后,决定消费者购买与否的核心因素只有一个,那就是“产品力”!可以预测,拖拉机品类市场必定是洗牌中伴随着市场销量下行,在优胜劣汰进程推进中逐步复苏,摆脱下降趋势,出现V型转折。由此可见,国内拖拉机市场将会迎来风雨多变的时代。

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